当中国汽车工业协会副秘书长师建华中国汽车工

中国汽车工业协会副秘书长师建华：中国汽车工业发展趋势分析

2018年12月7日-8日，以“创新驱动、技术引领”为主题的2018第六届“汽车与环境”创新论坛在上海.安亭正式举办。本次论坛完整覆盖汽车行业技术领域的研讨，旨在进一步促进整车企业与零部件企业之间对技术发展趋势的探讨、加强汽车行业专家之间的交流互动、增强整车与零部件企业的交流、搭建合作平台，通过活动促进汽车零部件产业创新转型升级、打造更具竞争力的整零协同创新关系，助力实现向汽车强国的转变。

以下是2015年实行了购置税减半政策，2017年再减半实施，这两年多的时间，透支的很厉害，提前消费了我们的购买力，使消费者提前买了车，到现在已经没有消费能力了，所以今年的下降我觉得也是正常的。从这点来看，是由于政策的拉动使得我们出现了大起大落的变化，使得2016年销量增长13.7%，2015年也是4.7%，2017年平缓下来了3%，按照常规的预测，汽车行业的3%-5%的增长应该是比较正常的。协会始终认为汽车行业不需要政策的拉动，企业按照市场规律发展，我们反而能够在平稳的发展中提升自己，实现高质量增长。但如果干涉市场，只要市场不好了，我们就政策去拉动它，势必会使我们好做好了以上条例的企业和不好的企业都会有好日子过，保护落后企业可能对优秀企业快速成长、产业升级，以及提高产业集中度造成不良的影响。协会的2015、2016、2017年平均增速7.1%，加上今年2900万销量实现的话，平均增速5.4%，我们反而是健康发展了。所以今年是汽车市场在补回，在摊平之前政策拉动的作用。我个人认为明年的市场不会那么不好，不会像大家想象的，一直严寒下去。我认为，明年车市可能会维持现状，或是0%以上一点点的增长，我觉得我们还是要乐观一点。

具体来说suv和轿车是正增长，但是suv的增速也不那么高了，2.5%和1.6%的增长，其他车型都是负的。主要还是前期的政策透支了市场，导致了波动，三四线以下的城市房价上涨，以及棚户区改革结束，还可用“1转、2投、3创”加以概括有三四五线城市人口的流失导致的消费能力下降，使得销售出现了负增长。这些年汽车市场的增长，主要得益于三四线城市高度的增长。商用车月份产销348万辆和357万辆，同比增长了3.4%和5.5%，其中货车增速比较高，实现了4.5%和7%的增长。

中国品牌月份销是809万辆，下降3.6%，市场份额41.9%，下降1.1个百分点。中国品牌有所下降，但是没有那么严重，下降的不多，中国品牌的suv也下降了1%，份额是58%，还是保持了相当高的水平。好的方面是，中国品牌的轿车已经增长了7.2%，份额上升到了20.5%。应该说做好轿车也是对中国品牌的考验，大家也在提升品质。

新能源汽车开始保持了高负荷增长，实现了87.9万辆和86万辆的产销量，增长70%以上。纯电动增加了57%和62%，插电式增长了132%和136.4%，补贴政策发生变化以后，新能源汽车领域，产品结构也在进行调整，更加务实，或者市场导向作用更强一些了。

出口增长比较快，88.4万辆，增长了24.7%，但是没有预期那么好，中美贸易摩擦，市场的不确定因素等对我们的出口也有负面影响。但是今年出口超过100万辆是可以完成的，这也是2012年第一次出现超过100万辆出口以来，第二次超过100万辆。

产业集中度在不断的提升，前十位的企业集团销量为2040万辆，增长0.6%，高于行业增速，占汽车销售总量的89.2%，提高了0.6个百分点。图中可以看出上汽遥遥领先，然后是东风一汽、北汽、长安、广汽、吉利、北汽排在第四了，广汽和吉利增速比较好，长城有一点点下降。

第二是中国汽车产业发展的现状。

我们今年是改革开放40年，汽车产业产生的社会效益非常显著，为国民经济的发展做出了重大贡献，中国品牌与外资品牌共同发展，形成完整的产业体系，汽车工业从小到大，从无到有，我们国家也奠定了从汽车大国向强国发展转化的基础。

中国现在技术进步变革非常快，在加速，我们在跨产业技术相互融合发展。首先是新一代的信息技术与制造技术深度融合，信息技术在促进产业的发展，甚至会成为汽车产业的核心技术。第二方面是汽车产业技术创新的步伐在加快，围绕安全、环保、节能等领域在加速的发展。第三产业链已经广泛的采用平台化、模块化的生产技术，推进了全球采购模式的进程。

在市场方面，我们的汽车市场保持了低速、平稳的增长状态，我们的产业结构调整加快。首先应该说我国销量连续9年全球第一，但是从格局来看，我们千人保有量与世界有相当大的差距，中国汽车充分了解全部行业的运作产业之所以未来还能有相当的发展空间，就是因为我们有前端的刚性需求，这是我们产业链今后发展的基础。第二是整个增速在放缓，乘用车市场竞争加剧，集中度势必会提高，而我们新能源乘用车增速在加快，也在由政策驱动转向市场驱动，未来新能源汽大家可以到上或试金实验机官去下载车的格局也不一定是完全以电动车为主的格局。第三是低速平稳增长会是汽车市场的常态，我们正在由高速向高质量发展的转化，产品的技术和品质是我们的核心竞争力，转型升级，做服务型的企业，是我们满足市场需求的企业发展方向。

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