上海两机场实施飞行员目视间隔运行有望提升航班准点率

澎湃新闻10月30日获悉，从即日起，空中交通管理部门对在上海浦东和虹桥机场起飞降落的飞机开始实施目视间隔与目视进近运行模式，目的是缩小航班运行间隔，提高空中资源和地面资源的利用率，提升航班的正常率。

目视进近实施后，航班的飞行速度、与其他航班的间隔由飞行员在一定标准内自主决定，管制员则进行监控。赵昀 澎湃资料图

安全间隔由目视飞行员负责

所谓目视间隔与目视进近运行模式，就是在机场天气能见度和净空条件良好的情况下，飞行员在获得管制部门的授权后，机组人员自行保持与前方另一架飞机的目视间隔，此时两机间的安全间隔责任由保持目视的飞行员负责，或是建立目视进近，保持目视飞行间隔，飞向着陆机场跑道。

目视进近实施后，航班的飞行速度、与其他航班的间隔由飞行员在一定标准内自主决定，管制员则进行监控。但如果在能见度差或天气状况不佳的时候，仍由管制员指挥。

“采用这种模式是让飞行员在起降时有一定的主动权，在保证安全的基础上提高空域效率。”民航华东空管局有关人士介绍，这种措施可以提高机场的跑道容量，提高管制员指挥的灵活性，加速飞行流量并减少航班的延误。

据悉，由于航班降落时需保持一定的间隔，多跑道机场还需与相邻跑道的航班保持一定的侧向间隔。如果在没有实施目视进近的情况下，航班与航班之间、航班与障碍物之间要保持严格的雷达间隔标准。一旦小于这个间隔，航班就要在管制员的指挥下，复飞或者终止进近。而实施目视进近后，飞行员将在保持对前机能见条件下，自主掌握间隔，保证飞行安全。在此情况下，小于管制间隔而导致的复飞情况会大幅减少，以提高空域使用效率，提升航班正常率。目前国外很多大机场都是采用这种进近方式。北京首都机场则是从去年开始采用了目视进近模式。

9月浦东机场航班正常率全国倒数第二

根据民航各地区管理局、各机场网站的数据统计显示，2015年上半年上海浦东国际机场、上海虹桥机场都位列国内十大繁忙机场名单中，其中上海浦东国际机场为全国第二繁忙机场，仅次于北京首都机场，上海虹桥机场位列第六位。但另一方面，上海两大机场的航班正常率并不高。按照民航局对 2015年9月全国航班正常率统计，9月国内机场平均放行正常率为78.16%。在统计的全国48个主要机场的航班正常率中，虹桥机场排名第23位，为80.74%，浦东机场则位于第47位，为64.56%，上海两大机场都进入了平均滑出时间超过15分钟（含）的行列。

有消息称，民航局派出督查组，对上海地区航班正常工作开展督查，并要求切实提高航班正常率。

业内人士表示，实施目视间隔与目视进近运行模式后，每个航班在上海两场起降时，落地时间将会缩短，起飞航班也会有效加速，提高空中资源和地面资源的利用率，也是提高航班正常率的一种手段。

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