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【新闻】北京有望实施统一的汽车零配件定损标准柴油泵

发布时间:2020-10-19 03:02:52 阅读: 来源:弯头厂家

汽车零配件售价、定损标准不统一,一直是困扰车主、保险公司和修理厂的难题。日前,北京市保监局局长助理刘跃林透露,北京财产保险行业制定了一个部分汽车零配件的定损标准。该标准现在已经在几家保险公司展开小范围试点,下一步有望在市场上全面推行。 配合《机动车交通事故快速处理办法》 北京制定部分汽车零配件的定损标准,很大程度上是为了配合今年7月1日起在北京市正式实施的《机动车交通事故快速处理办法》。 很多车主担心发生事故后,保险公司确定的事故损失不准确或者定损金额过低。有了统一的标准后,保险公司将根据标准定损,车主的顾虑会减少,机动车交通事故快速处理也更为便利、快捷。 据透露,这套定损标准目前还只适用于交通事故快速处理2000元以下赔偿的情况,并不针对所有车险理赔定损。其内容主要包括零配件价格和部分最低维修工时费两大部分。 标准涉及目前北京市场保有量较大的奥迪A6、本田雅阁、别克君威、伊兰特、捷达、桑塔纳等10个系列的数十款车型。统一定价的零部件主要是价格在2000元以下的常用件,包括前后保险杠、车门、灯具、反光镜等,并具体到了不同的生产厂家。最低工时费涉及喷漆、钣金等简单维修。 由于制定难度大,该标准在短期内不会正式出台和实施。刘跃林在保监会网站的在线访谈中说:“公开、统一的定损标准是保监会努力的方向,但各类修理厂、各种车型配件价格都不一样,统一起来难度大、工作复杂,需要较长时间。” 防止恶意骗保是目的之一 目前,保险行业内理赔、定损人员恶意骗保的情况不少。据一位曾经当过定损员的人士介绍,为了牟取利润,有些定损员、理赔人员和修理厂串通,故意将损失金额定高。例如,只要400元就可以修好的剐蹭,却设定为2000元,以骗取保费。有的修理厂还欺骗客户“作假案子”。 记者在采访中发现,不少车主认为骗保对自己不构成直接影响,因而持无所谓态度。有关专家指出,表面上理赔定损员和修理厂合伙骗保,亏损的是保险公司。实际上,最终的受害者是广大被保险人。保险公司亏损了,就会提高费率,车主都要随之多掏钱。 刘跃林指出,保监会之所以制定统一的定损标准,一是为了防止因保险公司定损过低,给车主带来损失。例如,修理一辆事故车需要1万元,保险公司只定了8千元,车主还得自己掏2千元。二是为了防止保险公司的内部人员和一些社会上的不法分子勾结,故意提高定损价格,从中吃回扣。 中央财经大学保险系主任郝演苏认为,制定统一的汽车零配件定损标准,能够减少骗保现象的发生。但造成骗保的原因很多,光靠出台一个标准,并不能根除。 该标准中零配件的价格,是由各保险公司协商制定的。郝演苏说:“我希望由第三方,例如物价部门等来定价,这样更为公正。” 社会反响好 对于北京有望实行统一的汽车零配件定损标准,接受记者采访的车主、专家和保险业人士纷纷表示“这是好事”。 车主张小姐说:“实行统一标准,能够规范定损行为,减少不必要的麻烦,希望能够早日正式实施。”过去,由于没有统一规定,各保险公司定损标准不一样,理赔人员在定损时主观性较大。 记者从西城定损中心、北京市汽车修理公司八厂、平安财产保险股份有限公司北京分公司等机构了解到,由于尚未接到正式文件通知,目前在处理普通的车险理赔(交通事故快速处理2000元以下赔偿除外)时,各保险公司还是采用自己的标准来定损。 中国人民财产保险股份有限公司北京市分公司的工作人员认为,对于保险公司来说,制定统一的零配件定损标准肯定是有利的。这不仅能够简化定损程序、减少纠纷,还能有效防止定损员与修理厂联合骗保,降低保险公司的风险,减少损失。

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