哈尔滨地铁按动两个键嗖车自己开了万芳
哈尔滨地铁:按动两个键嗖!车自己开了
近日,哈尔滨地铁1号线所有列车正式启用自动驾驶模式,司机只需按一下驾驶台上的 ATO 键,信号系统便会指挥列车自动运行。18日,登上地铁1号线列车,现场体验哈尔滨的 智能地铁 。
按动两个键子 地铁启动停车全自动
司机手不离杆 紧急情况时迅速操作
13时,登上1号线列车进入驾驶室,司机小王只需按动两个按键,地铁就平稳地启动,两分钟后抵达学府路站,车辆自动减速、进站、停站,列车车门和站台安全门对应十分精准,并自动开启,乘客上下车结束后,司机小王按动关门键,车门关闭,启动、加速,驶向下一站。
ATO运行系统市民很陌生,简单地说,这就是地铁的自动运行系统。 哈尔滨地铁集团车辆中心乘务部副部长吴文冠说,ATO运行系统可以实现列车的加速、巡航、减速、精确停车以及停车后自动开启车门和站台安全门。目前,哈尔滨地铁采用ATO运行系统。虽然列车进入自动驾驶状态,但记者注意到司机的手基本不离操纵杆。吴文冠解释,这样做是地铁运营公司的安全要求,当出现紧急状况时,司机可迅速切换至人工驾驶模式,或实施紧急制动。每到一站,司机都必须下车瞭望,看乘客是否都已上车,以确保安全。
使用ATO系统 平峰发车间隔缩短11秒
每个运行时段 计算出最佳曲线特舒适
吴文冠说,哈尔滨地铁集团利用近一年的时间开展安装调试工作,圆满完成了ATO系统的完整功能调试及测试,9月16日正式启用,经过一个月的运行,实现了节能增效的既定目标。
据介绍,自从使用ATO运行系统以后,地铁1号线列车驾驶员从原来两名改为一名。驾驶员开车时按下车辆驱动健,车辆便自动驾驶。ATO系统根据列车运行图、车辆特性,旅客的舒适度、节能等因素,在每个运行时段,计算出最佳的自动驾驶运行曲线,有效、合理地控制列车的牵引/制动,提高列车旅行速度和旅客乘车舒适度,降低司乘人员劳动强度。
不管什么系统,乘客最关心的肯定只有两个字:安全。吴文冠说: ATO运营模式下,将由电脑系统控制线上运行的车辆,电脑系统更精准地知道车辆的位置和速度,并向车辆发出速度、距离的指令,确保车辆保持安全的距离和行车速度。
查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业
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