做和科技部长万钢高度评价玉柴混合动力系统

科技部长万钢高度评价玉柴混合动力系统

科技部长万钢高度评价玉柴混合动力系统

中国工程机械信息进1步扩大产业合作

导读: 2009年12月日，2009中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛和展览在深圳举行。此次论坛吸引了众多新能源汽车厂家及零部件厂家参展。作为中国绿色动力的引领者，玉柴展出了多台新能 ...

2009年12月日，2009中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛和展览在深圳举行。此次论坛吸再卸掉液压系统的压力引了众多新能源汽车厂家及零部件厂家参展。作为中国绿色动力的引领者，玉柴展出了多台新能源发动机，其中，玉柴YCHPT混合动力系统倍受各方关注，全国政协副主席、科技部部长万钢亲临玉柴展位，对玉柴YCHPT混合动力系统给予了高度评价。

玉柴股份公司董事长高级技术顾问卓斌围绕玉柴YCHPT混合动力系统的性能特点及应用，向万钢作同时还要悄悄的放在实验机底座上了详细汇报。玉柴于2004年开始着手进行混合动力技术的研发，历时5年，终于研制出完全拥有自主知识产权、性能可与国际先进水平相媲美的YCHPT混合动力系统。该系统采用同轴并联式结构，发动机与低速大扭矩永磁同步电机同轴布置，结构紧凑;采用模块化设计，集成化程度高、通用性强、质量和体积小，便于安装;配装起停和自动回馈装置，适应中国城市工况特点，提高了节油率和工作效率。

2009年，在国家政策的倡导下，新能源成为客车行业的一个热点，各大客车企业纷纷投入巨资推出不同形式的新能源客车。但值得注意的是，国内客车企业推出的混合动力客车所采用的混合动力系统基本都采用外资品牌，价格昂贵。玉柴YCHPT混合动力系统的推出，比同类产品便宜10%左右，批量生产后价格还可大幅下降，有效的成本控制将为实现产业化提供可能。凭借出色的性能和较低的价格，玉柴的YCHPT混合动力系统已经小批试产，目前已在恒通、中通、广汽客车、武汉扬子江、苏州金龙、江淮等混合动力客车上得到了应用，平均节油率超过25%，最高节油率可达30%。

万钢对玉柴在新能源领域取得的成绩表示祝贺，并提出期望：玉柴自主开发的新能大家在使用液压万能实验机进程中如果出现齿轮泵径向力不平衡应当怎样办源动力应该更多的配套到汽车中，为我国的节能减排和新能源战略作出贡献。